Как правильно замерять остаточную длинну протектора на грузовых

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (495) 332-37-90
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 449-45-96 Доб. 640

Экспресс-диагностирование- диагностирование по ограниченному числу параметров за заранее установленное время. Грузовые "Газели" смогут докатывать шины до тех пор, пока глубина протектора не составит менее 1,6 миллиметра. Соответствующий законопроект подготовили в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России. Он был разработан по поручению президента, в котором указывалось на необходимость установления единых требований в нормативных правовых актах Правительства в части использования автомобильных шин при эксплуатации транспортных средств. Можно предположить, что вся проблема была именно в "Газелях".

Шина считается исчерпавшей свой ресурс, если износ протектора достиг предельной величины или возникли какие-либо повреждения покрышки — порезы, разрывы нитей корда, расслоение каркаса, вздутие протектора или боковины, сквозные пробои, отрывы бортов и другое. Предельная остаточная высота рисунка протектора установлена 1 мм для шин грузовых автомобилей, 2 мм для автобусов и 1,6 мм для легковых автомобилей.

Соответствующий законопроект подготовили в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России. Он был разработан по поручению президента, в котором указывалось на необходимость установления единых требований в нормативных правовых актах Правительства в части использования автомобильных шин при эксплуатации транспортных средств. Можно предположить, что вся проблема была именно в "Газелях". Дело в том, что в правилах дорожного движения, в частности в положениях по допуску к эксплуатации транспортных средств, прописано, что шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей - 1 мм, автобусов - 2 мм, мотоциклов и мопедов - 0,8 мм.

Допустимая глубина протектора шины и покрышки

Экспресс-диагностирование- диагностирование по ограниченному числу параметров за заранее установленное время. Грузовые "Газели" смогут докатывать шины до тех пор, пока глубина протектора не составит менее 1,6 миллиметра. Соответствующий законопроект подготовили в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России.

Он был разработан по поручению президента, в котором указывалось на необходимость установления единых требований в нормативных правовых актах Правительства в части использования автомобильных шин при эксплуатации транспортных средств. Можно предположить, что вся проблема была именно в "Газелях". Дело в том, что в правилах дорожного движения, в частности в положениях по допуску к эксплуатации транспортных средств, прописано, что шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей - 1 мм, автобусов - 2 мм, мотоциклов и мопедов - 0,8 мм.

Их максимальная масса не превышает 3,5 тонны. То есть глубина протектора должна быть 1,6 мм. Однако по все остальным параметрам - это грузовые автомобили. Они предназначены для перевозки грузов. То есть могут докатывать шины до одного миллиметра? По требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств России, по требованиям такого же регламента Таможенного союза - они остаются грузовыми автомобилями. Категория N1 - транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу не более 3,5 тонны.

С классификацией транспортных средств у нас вообще все очень сложно. К чему, например, отнести пикапы? Они тоже относятся к категории N1 как в международной, так и в российской квалификации, несмотря на то, что управлять многими из них можно, имея открытую категорию "В" в правах. Тут уже автомобили делятся по своему функционалу. Кстати, многим пикапам запрещен въезд в центр города без соответствующего пропуска: грузоподъемность выше тонны.

Многими из них можно управлять, имея категорию "С" в правах, - их максимальная масса более 3,5 тонны. Теперь в соответствии с поручением президента МВД решило указать глубины протекторов для каждого транспортного средства.

Для транспортных средств категорий L - это все мопеды, мотовелосипеды, мокики, а также мотоциклы, мотороллеры и даже трициклы и квадрициклы - остаточная глубина протектора положена не менее 0,8 мм. Для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 - это грузовики, и прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5 тонны - 1,0 мм. Для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 - это легковые автомобили, а также грузовые, максимальная масса которых не более 3,5 тонны, а также прицепы к ним, которые также не превышают этой массы, - 1,6 мм.

Для транспортных средств категорий M2, M3 - это автобусы, то есть все, у которых более восьми пассажирских мест, - 2,0 мм. Впервые в Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации прописаны требования к зимней резине и объяснено, какие шины считать таковыми. Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии во время эксплуатации на указанном покрытии, составляет не более четырех мм.

Обратите внимание, что речь идет именно об их использовании на заснеженном или обледеневшем участке. Если на шине есть индикаторы износа, то измерять штангенциркулем глубину протектора и не потребуется. Какие наказания за это будут предусмотрены - пока неизвестно.

Понятно, что на шинах, не соответствующих этим требованиям, не пройдешь техосмотр. Будут ли введены штрафные санкции на дорогах, пока не ясно. В этой статье речь пойдет об обновлении требований, предъявляемых к рисунку протектора шин автомобиля.

Итак, сегодня будут рассматриваться следующие документы: "Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств" текст документа здесь и "Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств" текст тут.

Начнем с изменений, внесенных в перечень неисправностей, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена:. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей - 1 мм, автобусов - 2 мм, мотоциклов и мопедов - 0,8 мм.

Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств - тягачей. Остаточная глубина рисунка протектора шин при отсутствии индикаторов износа составляет не более:. Обозначение категории транспортного средства в настоящем пункте установлено в соответствии с приложением N 1 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств", принятому решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря г.

N В первую очередь, в глаза бросаются категории транспортных средств из технического регламента, которые ранее в правилах дорожного движения не упоминались. Изменения затронули грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн , то есть грузовые автомобили категории B.

Ранее на таких автомобилях резина могла использоваться до тех пор, пока не останется 1 мм протектора. С 1 января года требования будут чуть более жесткими - 1,6 мм. Подобные шины должны иметь остаточную глубину протектора не менее 4 мм. Причем величина эта не зависит от того, на транспортное средство какой категории установлены шины.

Похожие изменения затронули и приложение 7 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств:. Применяются требования пунктов 2. При появлении одного индикатора износа выступа по дну канавки беговой дорожки, предназначенного для визуального определения степени его износа, глубина которого соответствует минимально допустимой глубине рисунка протектора шин.

При остаточной глубине рисунка протектора шин при отсутствии индикаторов износа не более:. При остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее см. При наличии местных повреждений шин пробои, сквозные, несквозные и прочие порезы , которые обнажают корд, а также расслоений в каркасе, брекере, борте вздутия , местного отслоения протектора, боковины и герметизирующего слоя.

Для объективного сравнения старой и новой версии регламента приведу пункты 2. Наличии участка беговой дорожки, на котором высота рисунка протектора по всей длине меньше указанной в пункте 2. При неравномерном износе шины учитывается несколько участков с разным износом, суммарная площадь которых имеет такую же величину;.

Появлении одного индикатора износа выступа по дну канавки беговой дорожки, высота которого соответствует минимально допустимой высоте рисунка протектора шин при равномерном износе или двух индикаторов в каждом из двух сечений при неравномерном износе беговой дорожки;. Местных повреждениях шин пробои, вздутия, сквозные и несквозные порезы , которые обнажают корд, а также местных отслоениях протектора.

Установка на одну ось транспортного средства шин разных размеров, конструкций радиальной, диагональной, камерной, бескамерной , моделей, с разными рисунками протектора, морозостойких и неморозостойких, новых и восстановленных, новых и с углубленным рисунком протектора.

Точно также как и в перечне неисправностей, рассмотренном в начале статьи, в техническом регламенте ужесточаются требования к грузовым автомобилям категории B. Начиная с 1 января года, остаточная глубина протектора у них должна быть более 1,6 мм.

Кроме того, в техническом регламенте приводится маркировка зимних шин горная вершина с тремя пиками и снежинка. Если на Ваших шинах есть подобная эмблема, то эксплуатировать их при остаточной глубине протектора менее 4 мм запрещено. Ну и еще один момент. Ранее к колесам автомобилей, находящихся в эксплуатации, предъявлялись требования пункта 2.

Например, не допускалось отсутствие колесных болтов, наличие трещин дисков и ободьев, нарушение формы и размеров крепежных отверстий и т. Как бы это странно ни звучало, но с 1 января года подобные требования к автомобилям технический регламент предъявлять не будет. Естественно, я рекомендую до подобного состояния автомобиль не доводить, так как это может привести впоследствии к серьезному ремонту или ДТП.

С 1 января года изменен пункт 5. Было: 5. Обозначение категории транспортного средства в этом пункте установлено в соответствии с приложением N 1 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября г. Ранее значения "0,8 мм", "1 мм", "1,6 мм" и "2 мм" были допустимыми. Теперь глубина рисунка протектора должна быть более этих значений.

Изменения также затронули грузовые авто с допустимой максимальной массой не более 3,5 тонн. Для них остаточная глубина рисунка протектора ранее допускалась - не менее 1 мм, а теперь должна быть - более 1,6 мм. Отдельно оговорена остаточная глубина рисунка протектора зимних шин. Не зависимо от категории транспортного средства, протектор у них должен быть более 4 мм НО во время эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии.

Важность такого показателя определяется особенностями эксплуатации, так как высота протекторного рисунка напрямую влияет на качество сцепления автомобиля с поверхностью дороги. Соответственно, от глубины фактуры на покрышках зависит уровень безопасности водителя и пассажиров.

Сочетание лысой резины и скользкой дороги является крайне опасным и может привести к непредсказуемым последствиям. К тому же, эксплуатация стёртой резины может повлечь за собой штраф. У шин есть важная задача, которая заключается в обеспечении надёжного сцепления с дорожным покрытием. В летнее время температура окружающей среды становится довольно высокой, поэтому летние разновидности сделаны из более жёсткой резины.

Отличительной особенностью таких разновидностей является защита автотранспорта от аквапланирования — это осуществляется благодаря продольным полосам рисунка. Протектор играет главную роль в обеспечении безопасной езды, так как чем мельче будет фактура протектора, тем меньше становится пятно сцепления автомобиля с дорогой. Это, в свою очередь повышает риск неожиданных ситуаций во время движения. Глубина рисунка регламентируется каждым производителем отдельно для каждого вида модели.

Оптимальные размеры вычисляются при помощи специальных программ, где просчитываются параметры для успешного отведения воды от контактного пятна. Однако общий критерий высоты рисунка всё же есть — летние модели имеют менее глубокую фактуру в сравнении с зимними разновидностями. У этих вариантов высота протектора, а также вид рисунка может иметь внушительные различия.

Например, глубина рисунка внедорожных типов может достигать 17 мм, в то время как у спортивных такая величина достигает 5 мм. Предпочтение конкретному виду рисунка отдаётся в зависимости от условий, в которых предполагается эксплуатировать автомобиль. Грамотный подбор шин значительно улучшит ровность курса и управляемость транспортного средства, повысит эффективность при экстренном торможении и поспособствует быстрому отклику на рулевое колесо.

Несоответствие выбранного протектора условиям эксплуатации в значительной мере снизит рабочие характеристики автотранспорта. Летние образцы обладают фактурой, состоящей из широких выступов и узких канавок. При этом ламели прорези в таких вариантах почти отсутствуют.

Такая конструкция способствует низкому уровню шума и высокую стойкость к износу. Существует чёткое разграничение видов рисунка в зависимости от дорожных условий — в данном случае резина делится на три типа:.

Существуют также гоночные вариации, которые имеют низкопрофильную и твёрдую покрышку. Стандарты глубины протекторной фактуры имеют неодинаковые показатели в разных странах:. В первую очередь, езда на лысой резине крайне опасна — уверенно держать дорогу на ней практически нереально.

Глава 5. Колеса и шины

Существует множество способов, позволяющих отслеживать уровень износа автомобильных шин: индикатор износа шины, показатель глубины профиля, цветовое изменение шины. Протектор шины — единственная её часть, которая находится в контакте с дорожным покрытием. Качество резины шины и глубина протектора напрямую влияют на показатели сцепления автомобиля с дорогой. Изношенная шина подвергается большему риску прокола и аквапланирования. Для зимних шин предельный уровень износа, допустимый законом, равен 4 мм. Эта наиболее известная система.

Как измерить высоту протектора шины?

Протектор шины — это наружная часть покрышки, которая обеспечивает сцепление с дорогой при любых погодных условиях. Неизбежный износ приводит к уменьшению рабочей высоты ската. Периодический контроль остаточной глубины протектора снизит риск потери управляемости авто и убережет автовладельца от штрафов ГИБДД. Покрышки автомобиля со временем неминуемо изнашиваются. На скорость износа автопротектора влияет множество факторов:.

Докатилось колесо

Шина считается исчерпавшей свой ресурс, если износ протектора достиг предельной величины или возникли какие-либо повреждения покрышки - порезы разрывы нитей корда, расслоение каркаса, вздутие протектора или боковины, сквозные пробои, отрывы бортов и др. Предельная остаточная высота рисунка протектора установлена 1 мм для шин грузовых автомобилей, 2 мм для автобусов и 1,6 мм для легковых автомобилей. Некоторые шины имеют индикаторы износа поперечные выступы по дну канавок протектора узкая полоска выступ или хребет высотой обычно 1,6 мм. Шина должна быть снята если высота протектора станет равной высоте индикатора. При отсутствии индикаторов измерение остаточной высоты протектора следует проводить в местах наибольшего износа. В практической деятельности удобнее исходить из того, что площадь суммарного предельного износа протектора не должна превышать участка его беговой дорожки, равного подлине половине радиуса шины. При правильной эксплуатации шины ее ресурс определяется главным образом темпом износа протектора, который зависит от многих факторов. Доработка Ваз и Лада своими руками. Классификая и обозначение шин, износ шины, допустимая глубина протектора покрышки, маркировка дисков. Эксплуатация шин.

Остаточная глубина протектора

Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин механических транспортных средств, в сцепке с которыми они участвуют в дорожном движении. Шина считается непригодной к эксплуатации, если появился один индикатор износа, расположенный по дну канавки протектора, при равномерном износе или два индикатора в каждом из двух сечений — при неравномерном износе беговой дорожки. На одну ось грузового автомобиля или прицепа к нему установлены диагональные шины совместно с радиальными или шины с различным типом рисунка протектора. Обратная связь Перепечатка материалов сайта только после согласования.

.

.

Допустимая глубина протектора шины

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Выбор шин для грузовых автомобилей
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 1
  1. Аким

    Безусловно, надо поддерживать сирых, убогих, старых и немощных!

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных